为进一步凝聚发展共识、提振市场信心，解放日报•上观新闻联合上海市青年企业家协会共同推出《“坚定信心谋发展 全力构筑新优势”——海上“青企”说》特别策划，通过30余位上海青年企业家分享创业经历，尤其是面对疫情时迎难而上、勇毅前行的故事，激发沪上青年企业家们干事创业的激情、面向未来的勇气，营造“国企敢干、民企敢闯、外企敢投”的良好氛围，为上海这座城市带来源源不断的生机活力。今天让我们一起走进上海寰宇航天CEO、上海市青年企业家协会会员徐修成的故事。

近年来，随着我国民营航天领域的开放，以及通信、遥感等行业催生的大量卫星发射需求，一批以民营为背景的商业火箭企业正在崭露头角。

顺应时代创新大潮，寰宇航天正试图在商业航天领域闯出一条不一样的路。与一般的商业航天创始人不同，我在创立寰宇航天前，一直从事的是投资行业。要做好投资，需要始终保持探索新鲜事物的好奇心，我对航天尤其充满兴趣。最初计划着投资国内商业航天赛道，于2017-2018年逐步去发掘和了解国内商业航天行业，陆续走访了若干商业火箭企业。

我在行业调研中发现，当时的存续企业都集中于火箭的总体设计及火箭发动机的动力研发，未来量产后的配套供给、服务能力等供应链环节服务上尚未完全实现商业化，仍需要依托于国有院所相关的供应链采购及服务。譬如，发动机测试要在不影响院所任务的前提下，才有可能供给商业企业进行测试。这样一来，较不稳定的服务配套直接影响整个发动机研制周期，进而影响商业火箭的整体研制进度。

可以说，相应支撑商业火箭研制的市场化配套系统的缺乏，成为民营火箭企业最大的困扰之一。经过六十余年的发展，“国字头”科研院所试验与制造能力随着国家航天任务的不断提升，相关产能及服务需首要满足国家规划的现役运载火箭型号使用，可向商业火箭及发动机企业释放的动力系统测试能力和贮箱生产能力较为有限，商业火箭行业供应链配套短板较为显著，不得不面对价格高、供给少、周期长的产业现状，与商业航天追求的高时效，高性价比原则背道而驰。

为了进一步加深对行业的理解，通过引荐和交流，不断加深行业认知，而这一过程中陆续遇到了我们现在团队的人员。思维的碰撞和激烈的探讨中发掘和发现商业航天行业发展中可能会遇到的问题、面临的供应链缺失，企业的快速发展是否能获得持续稳定的商业化服务和配套等等。

最终在多次的沟通后，决定组建上海第一家也是行业中第一家长期定位工业化产能建设的商业火箭企业——专注聚焦提供工业化和产能建设服务，以组部件制造、综合试验、智慧集成为业务模式，为满足商业火箭企业的需求，及作为国有航天单位增量需求的有益补充，从而面向整个行业提供服务。

为何选择在上海开启我们的商业航天之路？众所周知，上海是我国第一的经济强市，定位为国际经济、金融、贸易、航运、科技中心，也是长三角经济圈核心头部城市，是滋养优质企业最合适的土壤。同时，上海在法治环境、市场准入、政策环境（财税金融）、规划环境、竞争环境、政府服务、基础设施、人力资本等等各方面非常全面，依托于制度优越性和优良的营商环境经济发展的支撑，企业发展优势得天独厚。

还有很重要的一点，事实上，上海拥有非常强的航天基础。有着60多年历史的上海航天技术研究院，是我国导弹武器系统、运载火箭和卫星生产的主要力量，载人航天工程和探月工程的主要配套单位。上海航天技术研究院是“弹、箭、星、船、器”多型号并举、军民融合式发展的重要航天产业基地之一，是我国航天事业的中坚力量，在固体推进技术、控制系统、材料制造技术、仿真技术、结构机构技术、电源技术等数十个专业领域内处于国际先进、国内领先水平。

可以说，上海在航天领域的各专业和队伍齐全，具备整合航天产业资源，打造商业航天产业化集群和生态链系统的能力，可以实现产品向产业化、智能化、低成本、高可靠模式的转变。

伴随国家大力推动军民融合以及“互联网+航天”的产业升级变革，在全球新一轮工业革命的大背景下，中国商业航天发展取得了突破性进展。值得一提的是，目前商业航天企业多集中在北方地区，其中尤其是以北京为主。我们希望通过上海寰宇航天的成立，带动上海乃至长三角地区商业航天的发展。

目前，我们克服疫情带来的影响，在航天装备制造及航天动力综合实验中心两大产业领域已经取得卓有成效的进展。

自今年2月国内首条液体火箭低温推进剂贮箱HOETS产线在青岛奠基兴建以来，7月份已经实现主体建筑结构封顶，预计年底前投产。这条由上海寰宇航天投资建设的产线，项目一期总投入6.5亿元，是我国首条实现火箭贮箱精简焊缝设计、短流程制造的火箭推进剂贮箱生产流水线，包括5项自主创新专利技术、4项集成创新专利技术，可满足直径5米以下、单件长度32米以下的液体火箭低温燃料贮箱的加工要求，并可兼容多种高强铝合金贮箱结构材料，年产液体火箭低温推进剂贮箱整件40只或80只贮箱零组部件。

而在火箭综合试验中心的建设上，位于山东省新泰市的寰宇航天火箭综合试验基地在经过近一年的建设后，有望在今年底前后交付使用。这个基地是目前国内设计载荷超卓的子级动力系统试车台。一期动力测试中心项目建设包含双工位试车台，其中发动机专用工位一处，兼容全箭动力系统和发动机两用试车工位一处。该试车台也是当下中国起首的兼容液氧煤油/甲烷两种新型环保燃料的试车台,可满足单台推力300吨以内各型号的发动机试车需求，直径5m内、推力1000T以内的火箭子级动力系统试车要求。项目一期建成后全年满负荷可完成火箭发动机试车100次，或50次发动机试车以及火箭子级动力系统试车10次。

项目交付后，将向商业航天全行业提供“开放式”的动力系统实验/试验/测试产能。项目二期将新增建设4个动力系统试车工位，同时组建综合环境实验室，建成后可提供各种力学环境、热环境、低温过流等方向试验服务。

当前，越来越多的企业加入这个行业，大家都饱含着满腔的热情，希望成为中国的马斯克。而寰宇航天想做的，是中国商业航天的王进喜，立足于产能建设，愿意用民营资本，为中国的航天工业做力所能及的产能补充，为中国的航天事业添砖加瓦。

易卜生曾说：“社会犹如一条船，每个人都要有掌舵的准备。”我很骄傲，作为青年企业家能为中国商业航天尽一份力，这就是这份工作对我最大的意义。

仰望星空是人类极致的浪漫，星辰大海是我们奋斗的目标。星光不负赶路人，对时代最深情的告白就是奋斗。我们需要用一颗孩童般的心灵去找寻梦的光芒，更需要用成熟和坚忍完成我们实现梦想的征程。

栏目主编：李吉 文字编辑：陈敏 题图来源：上海寰宇航天

题图说明：青岛基地效果图

来源：作者：徐修成