大家好，关于车辆工程专业大学排名考研究生很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于性价比高的车辆工程研究生高校有哪些推荐的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、性价比高的车辆工程研究生高校有哪些推荐
车辆工程专业近年来发展迅猛，一方面是社会进步到一定程度，为车辆工程专业迎来了崭新的春天；一方面是车辆工程和信息工程，人工智能化等领域的相关学科交叉，为车辆工程专业赋予的了强大的生命力和广阔的发展前景。车辆工程专业考研，是广大考生和家长十分关心的问题，究竟哪些院校的车辆工程专业好呢？中国大学的车辆工程专业的现状是怎样的呢？现将我国高校车辆工程专业的排名推荐如下；
二、车辆工程专业a类大学排名
车辆工程类专业在全国的排名主要有以下几个所院校，第一是同济大学，第二是武汉大学，第三是海交通大学，第四是清华大学。以上几所大学的汽车辆工程以及机械制造类专业在全国都是非常有名的。
三、车辆考研，哪几个学校比较好
1、今年年初，做了一份对于18年往事的记录与回忆。今日不巧翻来，感慨万千，遂成此文。
2、去年挥之不去的话题，无疑便是考研了。不敢说百分之百，倒也占据了生活的重心了。初始，考研于我而言，不过是一个博取功名的方式，对本科学校的不满意，对人生履历的不满意，需要一个自我认同的学校，来填补十多年学习的不平。到得后来回家，发现父母确实已经年老，岁月无情，任谁也无能为力，心中便是更加坚定了，对于报考学校及其专业，我的定位十分清楚——TOP。若非如此，这书念了又有何益。至于说关于工作的考量，我的想法倒是很简单，在即将到来的二三十年里，反正都是工作，何不如再继续体验一下校园生活，毕竟，物以稀为贵。
3、车辆院校的分级倒是十分的清楚。
4、清华自成一档，考研难度冠绝所有，运气程度也很大，因为你不能预料和你同台竞争的对手有多强，由于名额稀缺（PS：今年收录两人），专业课真题的不系统，更加加剧了报考难度，不过今年，清华撤系成院，若是考研名额增加，还是很有奔头的。（PS:自我感觉清华的宏观战略，大局观，前沿观十分强，此次行动表明了汽车行业还有出路，无须唱衰。另外，清华今年此次动作，直接宣告了汽车行业的领军学校，再无异议）
5、第二档的学校，就是北理吉大同济了。
6、北理车辆强势一匹，去年直接拿下了一名汽车界的院士名额，在电动汽车优势突出，由于地缘优势，参与并主持了许多大项目，大工程，如奥运会，冬运会等等的电动车。考研难度......(⊙o⊙)…嗯。。。看学硕还是专硕了。。。学硕的话，方向好，挂在机械下面，但是要求也高，平均分数线在395附近。。。专硕的话，据我了解，应该是统一招生，然后复试的时候自己选择方向，一般是发动机和底盘，基本上低分只能去发动机了（也不一定），不过这也给了许多同学机会，毕竟谁都不知道自己会考成什么样，考的好的一般去底盘了，分数大家可以参考官网，平均大概在380左右，底盘可能到了390多，收人较多，包括先进结构院有100人左右，嗯，应该是个不错的选择。
7、吉大的话，今年专硕的难度是小于学硕的，专硕基本是上线就要了大概在340左右，学硕的话，普遍分数也下探的也比较厉害，均分可能在380附近。总的说来，我对吉大的感受是，性价比极高。
8、然后就是同济了，同济车辆主要是两个学院，一个是中德，一个是汽车。主要说来中德的难度是要稍低于汽车，其关键在于人数和复试，基本上中德复试刷人在两人附近，收人在20附近。而汽车就很傲娇了，收人不定，刷人不定，录取人数常年维持在个位数，运气成分比较大，因为还是不能知道同台竞争的对手有多强，大体上说来，汽车的选手实力比较一致，除却最高分，其他分数相近。中德的波动较大，最近几年，中德的上限已经超过汽车了，下限也在逐渐追平。具体取舍还是留待自己抉择。（PS:同济学硕专硕在录取上无任何区别）
9、第二档的学校，主要从历史，学校，专业，区位因素判定的。总的说来，北理吉大的下探分数不高，明显低于同济，对于自身实力不强，但是有强烈名校情怀的人来说，无疑是值得考虑的。至于同济的汽车学院，北理的学硕，还是留给大佬竞争吧。难度上来说，第二档难，但人力可为！
10、第三档就是华工，重大，湖大，大工这类的，我了解不多不多评论（PS：我对华工是有怨念的，因为一些私事，特此说明一句，华工分数存在虚高的嫌疑；此外湖南公共课分数较水，给分显高，大家不必被分数吓到，大工的专业知名度还是明显低于前三所的）
11、其实还有一些显然是学校大于专业的学校，比如北航，浙大，上交，西交等。北航。。。恩。。。比较不好说，下探分数太低，而且最低分非本校。浙大的话，机械学院有车辆，每年录取一人；能源学院也有车辆，收入在7到8名左右；上交车辆收3个人吧，分数不及同济（可能专业课难度不同，但是上交专业课平均分也有120）；西交的话，分数也不是太高（特别是陕西还是个水区）如果特别喜欢这些学校，可以报考。对于上交，浙大这种体量的TOP级学校，如果心动了，恩，不要怕。报考车辆的难度明显低于报考他们的机械。因为性质不同，故此特别说明。不做档次划分。
12、第四档的哈威自成一体吧。应该说来是在第三档，但也接近下一档的武汉理工，主要还是校区定位，以及民间认可度的问题了。（好的认可度直接就到哈工本部，但是毕竟有不太认可的地方和时候）
13、第五档就是武汉理工了，还有合肥工大了，恩，长大也是。收人较多，为211车辆的行业级别院校，基本上车辆在其所属学校，专业前三，对于双非，求稳的同学皆是不错的选择。
14、以上皆为自己所思所考，如有不对之处还望多多指正！无任何诋毁学校之意。希望对大家择校参考有一定帮助。
15、此外各学校单独分析，欢迎关注，等待更新~
16、此前，我囿于自我局限，对学校进行划分档次。后来我特别看好的一位同学，遵从自己的本心，选择了一所并非顶尖的院校，那一刻我突然释怀了，其实学校并无好坏强弱之分，所谓强者有愚辈，所谓弱者亦有其光彩逼人之处，只不过有了江湖就有了排名，大家无须介怀外界事物如何，评价如何，我们都处在历史转折的大拐点，大变革时期，共同助力大国崛起，方是我辈当仁不让之责，汽车人的荣耀需要我们来捍卫。曾经有一位师兄对我说，他的导师告诉他，智能汽车，早已经与汽车无关，主要在程序，但是是车辆的，永远是车辆的，汽车人，从无畏惧！
17、故此，此篇文章，狗屁不通，一笑便弃！
四、车辆工程能报哪些研究所，哪个院校最好
1、可参考以下车辆工程专业院校排名：清华大学西安交通大学吉林大学山东大学北京理工大学湖南大学合肥工业大学
2、看个人实力把，但建议一定要慎重，车辆工程专业很火，大部分学校车辆是不接受校外调剂的。调剂概率基本为零！！
3、A等：吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学
4、B+：(15个)西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学
5、吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学，如果自己有实力的话，当然是考虑清华大学和同济大学了。
五、车辆工程考研前景到底怎么样
按理说现在考研已经成为一种趋势了，不过到底考不考研还要因人而异，单就车辆工程专业而言我认为是有必要考研的，因为现在民企整车公司都在优选研究生。但考研不代表你能力就比别人强，而是更加听话，对于企业而言，年龄大点的更稳定。其实如果可以找到一份好的工作的话也没必要考研，但问题是，现在的企业没给你这机会，很多岗位对文凭的要求就卡在那个地方了，让人很难受。
不过话又说回来，单车辆工程这个专业我认为考研的话，发展前景会大很多，如果可以的话，或者说研究生有你们这个专业的话，可以多在自己这个领域多研究。毕竟是个偏理科的专业，多研究是很有好处的。
综合类、双一流、985211、研究方向：汽车动态仿真与控制等
理工类、双一流、985211、研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计等
综合类、双一流、985211、研究方向：车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程
理工类、双一流、985211、研究方向：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程等
综合类、双一流、985211、研究方向：车辆工程，热能与动力工程等
理工类、双一流、211、自主招生、研究方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动等
综合类、双一流、985211、重点学科：振动、冲击、噪声学科、热力涡轮机械学科
理工类、双一流、985211、研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车等
综合类、卓越计划、本科、公办、重点学科：新能源汽车，动力工程及工程热物理等
理工类、双一流、211、自主招生、重点学科：机械工程，动力工程及工程热物理，交通运输工程等
关于车辆工程专业大学排名考研究生，性价比高的车辆工程研究生高校有哪些推荐的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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